Latihan Model Latihan Turnouts utawa Poin

Switch, uga disebut turnout utawa poin, minangka bagéyan penting saka manéka model sepur. Nanging kabeh istilah, nomer, lan macem-macem pindhah bisa mbingungake yen sampeyan lagi miwiti. Ayo goleki jinis switch paling umum lan carane bisa digunakake ing tata letak.

• 01 saka 11

  Miturut Nomer

  Kaya prototipe, sakliyané model switch diarani kanthi jumlah kodhok . Sing luwih gedhe nomer kasebut, suwe suwe. Nomer padha karo dawa sing dipérang dadi siji unit pamisahan kanggo rute diverifikasi. Ing tembung liyane, butuh papat inci dawa kanggo trek kanggo misahake siji inch, sampeyan duwe No 4 kodhok (utawa ngalih.)

  Pramila, prototipe ora ngukur ing inci, nanging prinsip sing padha. Ing aplikasi gerbong khas, yard paling akeh migunakake No. 8 utawa luwih gedhe. Crossline mainline bisa dadi gedhe minangka No. 22. Sawetara kita duwe jinis iki ing tata letak kita, nanging sepur-sepur kita uga luwih ngapura.

  Paling switch ora dadi radiator curve sing konsisten. Nanging, ana sing ngecualekake iki. Utamane ing O Gauge , saklar sing cocog karo bagean kurva umum (O-48, O-36, lan liya-liyane) sing umum kanggo nggawe perencanaan trek luwih gampang. Ing kasus kasebut, switch kasebut bakal diétlékaké kanthi sewenang-wenang.

• 02 saka 11

  Wyes

  A switch wye njupuk jeneng saka sawijining wangun. Ora kaya switch tradisional ing ngendi siji rute lurus lan lekuk liyané, ing jalur kasebut, loro jalur diverge adoh saka siji liyane.

  Saklar iki umum digunakake ing susunan trek kanthi jeneng sing padha sing bisa digunakake kanggo ngowahi lokomotif utawa sepur. Nanging padha bisa digunakake ing aplikasi liyane uga.

  Transfer Wye duwe kaunggulan sing béda kanggo tata letak sing kompak. Wiwit loro rute diverge, dawane sakabèhé saklar dipotong dadi setengah. Contone, Wye Ora Ana 3 nduweni tingkat sing beda-beda minangka switch konvensional No. 6.

• 03 saka 11

  Ngalih sing mlengkung

  Saklar sing mlengkung kaya sing kedadeyan. Loro dalan saka kurva pamindah ing arah sing padha, kanthi rute lengkungan ing radius sing luwih cetha.

  Paling manufaktur bakal ndhaftar loro radii kanggo switch, nanging sawetara mung nggunakake "gedhe," "medium," utawa "cilik." Elinga yen sampeyan ora bisa tansah ngukur jempol radius kanthi dawa saklar dhewe. Sawetara switch banget suwe nduweni bedane cilik ing pemisahan trek nanging tetep radius sing nyenyet.

  Turnout kurva cenderung luwih larang tinimbang switch tradisional, nanging, bisa dadi ruang panyimpenan gedhe ing sembarang jalur. Digunakna sacara selektif, padha bisa uga kudu dikendhaleni. Alternatif kanggo turnout komersial radius larang lan tetep yaiku track diletupan utawa kethokan.

• 04 saka 11

  Slip lan Slip Dobel

  Kadhangkala disebut "teka-teki pindai" lan pindho slip pindhah katon luwih kaya mirah utawa nyebrang saka ngalih.

  Pindah loro kasebut kaya "X." Ngalih ing slip, sepur bisa nglintasi X utawa njupuk siji rute sing diverging (kiwa ndhuwur kiwa ngisor utawa kiwa ndhuwur kanggo nengen ngisor.) Ing pindai slip pindho, rute nyebrang utawa loro rute nyimpang iku opsi.

  Ing prototipe, saklar-saklar iki mung digunakaké ing endi kacepetan lan jarak banget sithik. Panggunaan sing paling umum yaiku ing lawang kanggo terminal penumpang gedhe.

  Amarga kerumitan, model premi saklar iki uga larang banget. Padha duwe panggonan ing tata letak Nanging yen sampeyan nyoba nduplicate rancangan trek prototipe, utawa yen sampeyan uga banget cendhak ing papan lan pengin mbuwang soko menarik menyang area switching industri utawa pekarangan.

• 05 saka 11

  3-Way

  Saklar 3-Way mung loro pindho ing siji. Siji rute diverges kiwa, liyane tengen lan katelu dadi langsung munggah ing tengah. Keuntungan nyata mung kanggo salah sijine switch liwat rong model konvensional yaiku ruang linier sing dibutuhake.

  Sing dikandhakake, papan sing disimpen ditemokake ing biaya sing luwih dhuwur lan luwih angel kanggo mbenerake mesin ganti ing titik-titik kasebut. Sawetara operator bakal nemokake luwih angel kanggo nemtokake cara saklar disetel uga.

• 06 saka 11

  Saklar Spring

  Saklar spring minangka trek khusus sing nggunakake spring dilapisi kanggo njaga nilai switch sing dianggo ing posisi "normal". Sepur madhep rute sing diverge mung bakal mlaku kanthi normal. Sepur sing teka saka rute sing diverge bakal bisa nyepetake titik kanthi bobot dhewe. Sakluwarga banjur bali menyang posisi.

  Iki ora umum ditemokake ing prototipe nanging padha duwe kegunaan. Panginstalan umum kalebu mburi mbandhingake sidings utawa runarounds ngendi lalu lintas mung dadi salah siji cara liwat switch. Iki nyimpen biaya lan wektu kudu ngoper saklar kanggo rute berulang saben wektu.

  Iki uga jarang dimodelake, senadyan maneh, dheweke duwe panggonan ing sawijining model sepur. Ora mung ngliwati sidings nanging trek yard stadium bisa disederhanakake kanthi gampang kanggo nggawe saklar spring .

• 07 saka 11

  Powering Switches - Installing Switch Machines

  Sawetara switch teka kanthi nganggo kabel lan powered. Sampeyan uga bisa nambah daya kanggo mesin pindai manual karo motor aftermarket. Saklar pamindhahan umumé dimupangatake dening salah siji saka rong piranti.

  1. Mesin twin-Coil nggunakake elektromagnet kembar sederhana kanggo mbuwang titik. Iki murah lan umume ditemokake ing switch pabrik. Kekurangan kalebu tumindak sing cepet lan dhuwur, sanadyan ringkes, Amperage draw.
  2. Switch Motors iku motor cilik sing mindhah poin bali lan kasebut. Paling bobot voltase lan motor "kios" sing ngowahi arus sithik sedina kabeh kanggo nyekeli poin sing sithik tanpa diobong. Motor iki beroperasi sacara realistis lan bisa kerep mbukak nganti pirang-pirang dekade tanpa pangopènan, nanging biasane luwih larang tinimbang kumparan kembar.

  Apa sing bener kanggo sampeyan? Iku kabeh prakara pilihan. Lan sampeyan bisa nggunakake macem-macem jinis ing tata letak sing padha gumantung ing syarat sampeyan. Priksa instruksi kasebut kanggo nginstal motor gerak alon dadi luwih akrab.

• 08 saka 11

  Ngontrol Switches - DCC Decoders

  Kanggo ngontrol saklar sampeyan, sampeyan duwe sawetara opsi. Paling umum lan prasaja yaiku saklar pilihan dhasar. Kanggo mesin twin-coil, sakelekekan kontak langsung dibutuhake. Standar saklar utawa on-off bakal digunakake kanggo motor gumantung carane sampeyan duwe kabel.

  Yen sampeyan nggunakake DCC DCC, decoder piranti nulis bisa digunakake kanggo ngontrol saklar nganggo taksi. Iki bisa nglebokake kontrol kabeh dalan ing ujung jari sampeyan, utawa sampeyan bisa pindhah luwih cepet lan nggabungake saklar kasebut dadi sistem sinyal lengkap utawa kontrol komputer.

• 09 saka 11

  Powered Frogs

  Kanggo nyegah sirkuit sing cendhak, kodhok saka turnamen sing paling komersial ora dikuwat lan diisolasi saka ril liyane. Iki kerep bisa nyebabake masalah kanggo lokomotif kanthi wheelbase cendhak utawa pickup listrik sing terbatas ing saklar.

  Masalah iki cukup gampang kanggo ngatasi karo sawetara kabel lan relay. Waca carane sampeyan bisa ngatasi masalah iki ing menit.

• 10 saka 11

  Daya-Routing

  Ngoper daya bisa nguripake daya mati lan nyetel rute trek sing diverifikasi adhedhasar arah saklar.

  Ana akeh panggonan ing ngendi fitur kaya iki bisa dadi gangguan ing tata letak, nanging ana uga sawetara aplikasi ing endi banget migunani. Contone, nggunakake turnout ril ing daya ing pawiyatan pawiyatan bakal mesthekake yen sepur-sepurmu ora sengaja nyebabake metu ing mainline lan ngurangi kabutuhan kanggo ngalih pindai daya trek lan beban Amperage ing pasokan listrik.

  Sawetara perusahaan nggawe turnout daya, nanging gampang digunakake kanthi nggunakake mesin pamindahan, relay, lan sawetara penggabung rail. Waca carane.

• 11 saka 11

  Liyane

  Saiki sampeyan wis sinau switch lan nginstal mau rampung, wektu kanggo nggawe wong katon apik minangka bakal bisa. Nambah balast menyang akeh owah-owahan lan tutup sakjelasan saka saklar bisa dadi tantangan. Sinau trik kanggo nggawe kabeh teka bebarengan .