Nalika nyambungake jalur sepur utawa lokomotif, ana telung opsi: turntable, loop balik (kadhangkala disebut jalur balon) lan wye. Rong pisanan sing misuwur lan asring digunakake dening model. Wye mbokmenawa kurang dimengerteni nanging nduweni potensi gedhe kanggo model rel kereta api.
Kaya trek sing ngowahi liyane, wye nemu jeneng saka wujude - telu "Y" sing sambung karo siji liyane. Asring turnouts digunakake ing paling sethithik saka cabang saka wye bakal "Y" shaped uga.
Nanging iki ora perlu kanggo rèl prototipe utawa model.
Wyes umume ditemokake ing terminal lan uga ing pungkasan cabang. Lagi uga digunakake ing persimpangan kanggo ngidini sepur kanggo ngliwati rute alternatif. Wye luwih murah kanggo mbangun lan njaga tinimbang turntable, nanging mbutuhake spasi kurang saka daur ulang. Gumantung ing ukuran lan lokasi wye, bisa digunakake kanggo nguripake kabeh kereta, utawa mung siji lokomotif.
Yen trek cukup suwe, wye bisa uga pindho minangka trek sing mlaku-mlaku. Delengen sepur ing salah siji sikil wye antarane switch, minangka lokomotif ngarundhuk loro sikil liyane, bakal mungkasi ing ujung liyane, nyedhaki maju maneh. Trik cilik iki bisa dadi langkah gedhe ing mburi baris.
Perencanaan lan Bangunan Wye
Wye bisa njupuk pirang-pirang formulir. Kabeh telung "sikil" (bagean trek antarane switch) bisa mlengkung, utawa mung loro bakal bali.
Ing "buntut" (trek sing ngluwihi saklar) mesthi anggere paling dawa sing bakal diuripake. Bisa uga cukup kanggo lokomotif, utawa yen wye ana ing persimpangan, kabeh garis telu bisa terus kanggo mil.
Variasi wig sing sederhana yaiku "gunting wye." Ing wig gunting, loro sikil nyebrang siji liyane sadurunge teka bebarengan.
Iki bisa digunakake kanggo nyuda jejak wye ing ngendi papan diwatesi.
Nalika ukuran, radius lan wangun wye bisa beda-beda, siji bab sing mesthine sampeyan kudu telung sakeluwane. Siji utawa luwih iki bisa dadi jinis "wye" - utawa ora ana ing kabeh. Saklar wye bisa ngurangi jumlah spasi sing dibutuhake kanggo wye lan aplikasi liyane ing sekitar tata letak sampeyan uga.
Yen sepur-sepur mung bisa pindhah menyang arah ngendi wae, sampeyan bisa nginstal saklar spring ing saben turnout kanggo ngotomatisasi operasi. Saklajengipun, sakmenika sakderengipun mlebet roda kasebut. Kanggo tata letak DCC sing dilengkapi, sampeyan uga bisa instal dekoder switch kanthi fitur otomatis-tumpukan kanggo padha sing padha karo turnouts sing ono.
Diagram ing ndhuwur nuduhake tata letak umum saka "khas" wye. Trek buntut bisa diperluas kaya sing dikarepake ing sembarang arah.
Saliyane ing pratelan trek, sok dong mirsani loro tandha abang sing cedhak karo saklar ndhuwur. Iki tandha lokasi sendhang terisolasi sing bakal dibutuhake kanggo operasi DC loro-DC utawa DCC kanggo nyegah cendhak.
Wiring a Wye
Siji tantangan kanggo modhèl sing paling larang karo wyes lan liya-liyané sing nyimpulaké yaiku nyegah kahanan listrik nalika ril polaritas sing teyeng ketemu.
Ana pirang-pirang cara kanggo nangani celana iki, saka sakelompok pilihan sing gampang kanggo pindhah menyang unit reverse otomatis. Sing terakhir kasedhiya kanggo nggunakake paling sistem DCC. Kanggo luwih rinci babagan pemecahan masalah iki, priksa manawa artikel babagan bagean pambalik . Proses panyelundupan padha kanggo kabeh jinis jalur reverser, mung beda-beda ing ngendi sampeyan nyetel kesenjangan sing terisolasi.
Lokasi liya kanggo ngresiki wye yaiku kanggo nyelapake sendi terisolasi ing ujung loro sikil sing padha. Ing tembung liyane, polaritas saka ril bakal padha ing kabeh telung trek buntut. Cara iki paling migunani ing panggonan-panggonan ing ngendi wye minangka bagéan saka persimpangan lan ngurai polaritas ing trek buntut ora minangka pilihan praktis.
Sepur sepur AC-powered train (umum ing O Gauge) ora ngadhepi masalah iki.
Kaya prototipe, sampeyan bakal nemokake akeh cara kanggo nggabungake rencana tata letak.
Kaya ing urip sejatine, luwih murah tinimbang nambah turntable lan njupuk papan sing luwih akeh tinimbang dobel mbalik. Cukup jaga metu kanggo sirkuit malik lan sampeyan bakal ngowahi sepur kanthi cepet.