01 saka 03
Blok Operasi Ngidini kanggo Sepur Sepur
Martin Hospach / Getty Images Kanthi sistem kontrol DCC sing umum banget, seni ngubungake sepur model kanggo sawetara operasi sepur kanthi pasokan daya konvensional DC ora dipocapake kanthi asring banget. Kontrol kendhara DC tetep dadi sarana sing bisa ngowahi tata letak, nanging sampeyan bisa uga kudu ngonversi menyang DCC ing mangsa ngarep. Apa sampeyan nggunakake DC utawa DCC, isih ana aplikasi sing nduweni pamblokiran trek sing kapisah bisa dadi kauntungan.
Blok
Blok ngrujuk menyang proses pamisah dalan menyang bagean, ngijini sampeyan ngontrol sepur sing independen saka liyane ing blok tanggalan. Ril sepur nyata uga asring dibagi garis utama dadi blok, ditetepake kanthi sinyal, supaya bisa ninggalaké lalu lintas ing jarak sing aman lan ing trek sing bener. Ing sistem DCC, pamblokiran asring digunakake kanggo operate sistem sinyal lan uga ngisolasi masalah.
Sepuh Saben Sepur Aku Bisa Run?
Kanthi kontrol DC, sampeyan isih bakal diwatesi karo sepur sing adhedhasar jumlah paket daya - utawa koper - sampeyan nyedhiyakake. Yen sampeyan nggunakake switch rotary, sampeyan bisa nambah akeh liyane cabs mengko.
Jumlah pamblokiran sampeyan kudu gumantung ing rencana track sampeyan. Umumé, pamblokiran utama mesthine anggone minangka sepur paling dawa sing panjenengan lakoni, utawa rada suwe. Uga ngisolasi sidings lan panggonan ing ngendi sampeyan bisa nyimpen sepur-sepeda kaya stasiun, pandhuan, lan fasilitas mesin.
Aja nglebokake nalika nambah blok. Sing luwih sampeyan nambah, luwih sampeyan kudu ngatur.
Common Rail vs. Two-rail Wiring
Nalika pamblokiran kabel, sampeyan bisa ngurangi kesenjangan ing ril utawa kawat salah siji alur terus lan mung ngethok siji alur. Iki diarani umum ril kawat, sing uga dianggo kanggo sinyal kabel kanthi paling akeh blok. Kanthi puteran maneh , sampeyan kudu ngethok loro ril kasebut. Sampeyan bisa nggunakake macem-macem jinis pindah train kanggo proyek iki.
02 saka 03
Potong Kesenjangan
Plastik joiners minangka pamblokiran ing rong trek kasebut. Iki umum-ril kabel, mung alur cedhak wis terisolasi. Elinga jeneng-jeneng blok kasebut ditulis ing benchwork kanggo mbantu indentifikasi. © 2012 Ryan C Kunkle, sing dilisensi kanggo About.com, Inc. Sepur model njaluk daya saka ril, supaya ngisolasi sepur kanthi kontrol DC, sampeyan kudu ngisolasi trek. Sampeyan mung perlu istirahat cilik ing ril kanggo ngrampungake iki. Sampeyan bisa ngethok sepur alur - diarani umum ril kawat - utawa loro-lorone. Coba cetha kanthi cetha. Contone, nalika ngisolasi siding lewat, nyelehake kesenjangan sing cukup adoh saka sakelar kasebut supaya sepedan sing ngliwati jurang ora bakal ngurangi titik clearance kanggo saklar.
Cara sing gampang kanggo ngurangi kesenjangan ing ngendi wae sampeyan pengin ing tata letak iki yaiku nggunakake disk mati ing alat motor. Kanthi cara iki sampeyan bisa nglebokake kabeh trek lan nambah blokir mengko. Masang perlindungan mata nalika nggunakake alat iki. Utawa, nggunakake joiners terisolasi kanggo misahake trek. Panyengkuyung plastik kasebut bakal mbantu njaga ril ing garis tanpa mbuwang saiki. A gabung plastik ora perlu kanggo mblokir saiki - celah piyambak cukup.
03 saka 03
Hooking munggah Wires
Switch toggle DPDT iki diwenehake kanggo ngontrol blok kanthi salah siji rong kabel. Werna ireng lan putih menyang trek. Kawat kuning lan abang disambungake menyang switch blok liyane lan Cab A. Cabul biru lan ijo nyambung menyang switch. © 2012 Ryan C Kunkle, sing dilisensi kanggo About.com, Inc. Kanthi pamisah pamblokiran, wekdal kangge nyengkuyung kabel. Kanggo rong blok alur, mlayu paling ora sepasang kabel saka saben blok trek menyang kutub tengah ing saklar DPDT saklar utawa saklar rotary yen sampeyan nggunakake luwih saka rong operator.
Wire bus sing nyambungkeun kabeh kutub ndhuwur lan ngisor saka saklar DPDT bakal ndhistribusake daya saka rong kertu. Kanggo ngontrol daya kanthi taksi A, nguripake saklar pilihan. Kanggo taksi B, nguripake sakteruse. Yen sampeyan nggunakake switch tengah DPDT, blok kasebut bisa uga dimateni kanthi lengkap saéngga ora dikendhalèksi - fitur sing migunani banget.
Lacak Wires
Sampeyan kudu paling sethithik sepasang kabel - siji kanggo saben alur - saben blok. Kanggo pamblokiran sing luwih cendhek, pasangan siji bisa nindakake. Kanggo pamblokiran sing luwih suwe, sawetara feeder ditempelake ing bus umum bakal nyedhiyakake arus sing luwih apik. Sampeyan uga pengin nggunakake kombinasi feed gauge cilik lan kabel bus luwih abot ing pamblokiran cendhek uga yen sampeyan duwe jangka panjang antarane trek lan saklar beralih. Iku luwih gampang kanggo masang kawat gauge sing luwih cilik menyang ril piyambak, nanging kawat cahya ora bisa ngirimake tegangan sing nyukupi luwih cepet tinimbang sikil utawa loro.
Kanggo instruksi sing luwih rinci babagan feeders lan bus kabel, maca artikel iki utawa nonton video babagan iki. Pasang kabel menyang trek kanthi nggunakake klip mekanis utawa kanthi langsung ngeterake menyang ril. Maca tips iki yen sampeyan kudu nyikat skills pamermu .
Wiring Switches
Toggle switch utawa rotary bisa ditemokake ing panel tengah, utawa ing fascia tata letak. Sing terakhir bakal ngijini sampeyan mlaku bebarengan karo sepur sampeyan yen sampeyan duwe kendali kaku. Opsi iki uga bakal ngrendhetake trek kabel saka jalur kasebut menyang bis. Ing tata letak sing luwih cilik, panel terpusat asring dadi pilihan sing luwih gampang. Panel uga bisa digunakake ing tata letak sing luwih gedhe, ing ngendi operator sing disponsori utawa dispatcher nggadahi daya kanggo insinyur sing beda.
Salah siji cara, kabel ing mburi switch padha. Pilih switch sing dirating kanggo tegangan lan amperase sepur sing sampeyan gunakake. Sawetara switch nggunakake terminal sekrup, liyane duwe tab kanggo sambungan kawat solder utawa nggunakake konektor crimp. Sembarang bakal bisa.
Pasang kabel rong blok saka trek menyang kutub tengah ing mburi swara. Tansah kabel konsisten ing kabeh blok. Aja ngliwati kabel. Pengkodean warna kabel bakal mbantu.
Mbukak sepasang kabel saka sumber daya pisanan - taksi A - menyang pasangan ngisor ing sudhut ing saklar. Nglakokake pasangan liya saka sumber daya liyane - trep B - kanggo pasangan ndhuwur kutub. Posisi fisik saklar beralih bakal berlawanan karo sambungan kabel "live", Supaya ngangkat saklar kasebut bakal nyambung kabel trek menyang bis sing luwih rendah, taksi A.
Karo kabel blok, gunakake gauge kawat cukup kanggo busses iki. No. 14 utawa No. 12 kudu bisa kanggo aplikasi sing paling akeh. Pengkodean warna bus beda-beda uga apik. Cathet kode werna kanggo kabeh kabel. Label saklar sakteruse kanthi jeneng / nomer blok lan tugas taksi. Apa iki ing panel kanggo operator lan ing mburi ing saklar kanggo pangopènan.
Fitur Tambahan
Ing ngisor iki sawetara pranala menyang sawetara aplikasi trek-kabel tambahan sing bisa ditemokake:
- Reverse Loops : Iki bagean trek sing nguripake lokomotif utawa sepur, kayata daur ulang, wye utawa piring meja, mbutuhake kabel khusus supaya ora cendhak. Iki gampang dilakoni kanggo DC lan DCC.
- Sinyal : Sinyal arah dhasar iki nambah rasa operasional sethithik menyang sistem blok dhasar DC.
- Deteksi Pemblokiran : Kanggo sistem tandha luwih cetha, utawa trek sepur ing wilayah sing didhelikake, sampeyan bisa nambah deteksi pemblokiran menyang pamblokiran jaringan.