Model Railroad Staging Yards

01 saka 04

Apa panggonaning pawiyatan lan apa sing bisa dilakoni kanggo kula?

Apa yard Staging?

Dhasar Staging ngawontenaken kathah tujuan ing sepur model;

• Panyimpenan: Ngarep kanggo kabeh sepur sing ora bisa mlaku sapunika.
• Operasi: Pementasan nggantosi tujuan tambahan sing ora dimodelake ing jalur nyata.
• Interchange : Represent connecting lines or railroads.
• Klasifikasi: Jalur pementasan "Aktif" ngidini sepur diwangun kanggo disusun ulang antara utawa nalika sesi operasi.

Ril sepur nyata uga nduweni stadion sing dipigunakaké kanggo nampung sepur nganti dikirimake. Conto umum bakal nyekeli sepur batubara kosong ing lapangan cedhak tambang. Kanthi njaga persediaan mobil ing siap, permintaan bisa ketemu kanthi cepet.

Apa Apa Pementasan Kanggo Sampeyan?

Saliyane mung nyedhiyakake panggonan kanggo nyimpen mobil ekstra, yard pementasan bisa dadi bagian integral saka tata letak. Paling modeling sing kasengsem ing operasi ril nganggo sawetara wangun staging yard kanggo makili bagian donya sing ora bener dimodelasi. Iki menehi sepur panggonan kanggo "ngluwihi ruang bawah tanah," utawa "mati panggung."

Kothak panggonane bisa makili bagean divisi, kutha, ril sepur, utawa mung sabanjure mil. A pawiyatan stadion bisa uga gampang kaya trek siji utawa cukup gedhe kanggo nyekel atusan mobil. Ukuran tengen lan konfigurasi sampeyan cocok kanggo sampeyan lan apa sampeyan pengin papan kanggo makili. Sawetara modhèl uga nglasifikasi ulang lan ngowahi sepur-sepur nalika pementasan, nggawe klasifikasi minangka klasifikasi , iki diarani "pementasan aktif."

Sepur bisa miwiti randha ing salah sijine pekarangan, lelungan ngliwati sepur lan ngakhiri offstage ing gerbang liya. Yen rèl sampeyan minangka daur ulang sing terus-terusan, malah bisa dadi papan fisik sing padha. Sepur uga bisa miwiti utawa mungkasi tata letak modhèrn.

Pementasan uga bisa nggayutake interchange, utawa sambungan karo liyane nyambungaken. Iki ngidini jalur sing wis sampeyan modhel ing konteks luwih gedhe lan nggedhekake kredibilitas kanggo operasi sampeyan.

Akeh wong mikir babagan pementasan minangka didhelikake, nanging bisa mbukak lan malah nduweni pemandangan rampung. Asring, lawang mlebu ing payon bakal digodhog karo trek sing ilang ing jembatan utawa ing latar mburine . Iki ngidini operator nggoleki nalika sepedanane obah utawa mbusak saklar. Kanggo jembatan sing kasimpen, trek trek panggonane utawa televisi sirkuit tertutup bisa digunakake kanggo ngawasi sepur.

02 saka 04

Nggawe Yard Staging

Kaya papan utawa trek, ana akeh cara kanggo mbangun halaman pawai. Sawetara perkara penting kanggo nimbang nalika ngrancang yours:

• Kapasitas: Pira-kira sepur? Carane akeh mobil / sepur?
• Nganggo ulang: Will sepur kudu bali menyang tata letak aktif sajrone sesi utawa sapisan rampung?
• Staging aktif: Sampeyan bakal reclassify sepur ing staging yard ing sesi?
• Akses: Piye carane sampeyan njaluk menyang sepur lan trek ing halaman kanggo ndandani derailments, trek resik, dll?
• Daya / Kontrol: Piye carane sampeyan bisa ngetokake trek lan turnout? Apa trek latar yakuwe ora perlu?
• Deteksi: Carane sampeyan bakal ngerti trek sing lengkap / kosong? Sepur manawa ana ing trek kasebut?

Kapasitas

Nalika kapasitas keluwihan ing pementasan padha karo papan lan sumber daya sing ruwet, model sing paling larang bisa dadi masalah. Sampeyan mikir sampeyan mung perlu kamar kanggo loro sepur saka limalas mobil saben. Lima taun sabanjure, daftar sampeyan wis tambah supaya rong puluh sepur mobil minangka norma lan sampeyan wis mutusake nambah train penumpang anyar. Nambah trek ing wayah wengi, utamane ing papan pandhuan sing didhelikake, bisa dadi tantangan.

Nyoba kanggo ngetung nomer lan dawa sepur sing sampeyan pengin mbukak. Yen sampeyan duwe kamar kanggo nggawe trek luwih suwe tinimbang perlu, aja. Yen ora ana sing liya, sampeyan bakal menehi operator sawetara ekstra reresik. Yen sampeyan duwe kamar kanggo nambah trek trek siji utawa loro, mbokmenawa worth njupuk wektu kanggo nindakake munggah ing ngarep. Sanajan ora biasa digunakake, trek bisa migunani kanggo nyimpen sepur khusus utawa nyedhiyakake panggonan kanggo pitukanku ing mangsa ngarep.

Elinga yen saben kereta ora perlu duwe trek dhewe. Kurang luwih nanging trek sing bisa nangani sawetara sepur uga minangka pilihan.

Ngaso

Carane sampeyan bakal nguripake, utawa ngombe, latihan ing pementasan kanggo lelungan sabanjure uga dadi masalah. Yard stadion dumadi ing rong wangun, stub utawa kaping pindho. Pementasan stub nduweni ngleboke ing siji mburi wae. Liwat meter nduweni sambungan menyang tata letak ing ujung loro. Asring yard iki dibangun minangka puteran mbalik .

Trek stub biasane ngidini kapasitas / dawa mobil paling gedhe. Pementasan kaping pindho, utamané ing daur ulang, ngijini luwih cepet pementasan ulang kareta amarga bisa nglebokake karéta api maneh tanpa dibalik. Sanajan sepur-seput ora bakal dienggo maneh langsung, saengga bisa diterusake ing wektu sabanjure.

Yen sampeyan bakal ngowahi sepur kanthi cepet ing pementasan, priksa manawa kanggo nyedhiyani papan panyimpenan sing nyukupi ing utawa watara halaman lan akses trep kanggo operator.

Akses, Daya lan Deteksi

Keprigelan iki gampang ditangani ing konstruksi, nanging apik kanggo duwe gagasan apa sing bakal perlu sadurunge sampeyan miwiti mbangun.

Malah ing jubinhe, umpetake sampeyan bisa ngakses kabeh halaman kanggo ndandani derailment utawa trek resik. Iku uga apik kanggo nyedhiyakake perlindungan tiba yen trek mbatesi pinggiran platform.

Pilih sistem deteksi lan priksa manawa sampeyan bisa maringi katrangan apa wae, kayata kamera utawa lokasi detektor ing rencana sampeyan.

03 saka 04

Bangunan Yard Staging

Teknik-teknik konstruksi dasar sing dibutuhake kanggo mbangun halaman pementasan ora beda karo ing ngendi wae ing jalur sepurmu. Yen wis direncanakake kanthi bener, potongan-potongan kasebut kudu ditemokake.

Nggawe benchwork

Dasar kuat yaiku kudu kanggo pementasan. Yard ora kudu tingkat, nanging yen ana kelas, biasane paling apik kanggo duwe lawang ing sisih ndhuwur. Iki ngindhari mobil-mobil sing ora sengaja nyingkir saka pekarangan.

Lacak

Urip kanggo nyambungake trek kanthi bener. Minangka ing samudra, njaga reresik ing antarane trek. Yen yard iki bakal didhelikake, nambahake spasi ekstra bisa nyegah sisi sikil saka mobil sing digeser lan ndadekake maneh gampang.

Gunakake bagean rerailing ing sangisore undhak-undhakan kanggo mbantu derailments.

Daya

Mesthisi trek kasebut kanthi otomatis disiapake ing pawiyatan pawatesan, utamané yen didhelikake kanthi bus lan panyambung feed sing tepat.

Opsi kanggo mateni daya kanggo trek sing ora dienggo, kosong utawa lengkap, minangka piranti safety sing apik. Iki bakal nyegah kareta saka creeping metu saka pekarangan yen operator lali rampung mateni katup utawa mateni pemblokiran. Nguripake mudhun yard nalika ora dienggo uga nyuda tarik saiki ing sistem DCC. Nambahake opsi nolak daya kanggo turnout sampeyan salah siji cara kanggo nglakoni. A switch mateni master iku pilihan gampang kanggo nginstal liyane.

Saliyane nliti trek lan turnout, akeh pementasan stadion mbutuhake sawetara sistem deteksi kereta . Jenis deteksi paling umum gumantung ing saiki trek lan cahya. Piranti iki bakal mbutuhake pasokan listrik lan sambungan dhewe kanggo ngontrol panel lan / utawa sistem kontrol DCC.

Kamera

Kamera ora ana pilihan liya kanggo mendeteksi sepur ing pementasan. Nalika katon kaya alternatif sing larang, kamera siji bisa ngawasi akeh trek lan bisa luwih efektif kanggo biaya gedhe. Keuntungan tambahan: kamera bisa nuduhake ora mung yen trek dikuwasani, nanging sing nyambungake. Nanging ora bisa sesambungan karo sistem printah tata letak kanggo ngontrol sinyal utawa kontrol pemblokiran otomatis.

04 saka 04

Operating Staging Yards

Kothak panggung bisa dikendhalekake kaya samubarang bagean ing jalur liyane. Apa sampeyan nggunakake switch manual, panel kontrol, utawa komputer, priksa manawa kontrol turnout gampang digayuh lan dimengerteni.

Label panel kontrol cetha. Labeling malah luwih penting yen trek ora bisa katon.

Kapasitas trek tansah dadi masalah nalika ngoperasikake yayasan pementasan. Jangkah pamindhahan bisa diatur supaya tetep konsistensi ing dawane saben trek, nanging arang banget yen kabeh trek dadi persis. Praktik apik kanggo ngrekam kapasitas mobil kanggo saben trek ing panel.

Biasane luwih gampang kanggo mikir kapasitas trek tinimbang nomer mobil sing bakal ditahan, dudu asline nyata. Ora kabeh mobil sing padha dawa. Pilih dawa rata-rata mobil umum kanggo sepur, 40 kaki ukurane, lan konsisten ing pangukuran sampeyan.

Yen sepur-sepur kudu konsisten, umpamane sepur unit kereta batubara sing ora tau diowahi utawa mobil penumpang mandeg, nggawe jalur sing didhasake kanggo sepur kasebut kanthi pasti saben wektu.

Yen pawiyatan pawiyatan minangka bagéan saka rencana operasi resmi kanggo nyambungake, pasthe manawa operator ngerteni carane nggunakake yard. Nyedhiyani panggonan kanggo dokumen apa wae sing ngiringi sepur. Kanthi nyedhiyakake hook utawa kothak kanggo saben trek, dokumen bisa pindho minangka detektor penghalang blok. (Ora ana kertas, ora ana sepur.)

Priksa operator sampeyan ngerti tata cara nggunakake yard.

• Sapa sing ngalih?
• Kepiye milih daya?
• Apa track yard kudu dipateni yen ora dienggo?
• Carane bakal ngerti trek sing arep digunakake?
• Carane bakal ngerti yen sepur kasebut cetha / mandheg yen lawange didhelikake?
• Carane bakal ngerti yen kereta bakal pas karo trek sing dituju?

Sawetara pitakonan kasebut bisa dijawab kanthi informasi ing fascia utawa panel kontrol. Jadwal karyawan (aturan buku) utawa latihan lisan uga bisa nyedhakake cara sing luwih akeh babagan nggawe sesi operasi sampeyan luwih nyenengake.