Tantangan paling gedhe ing bangunan arsitektur mesin apa wae yaiku desain. Iku gampang digebugi ing jeblugan nganggep luwih akeh trek luwih apik. Kode klasifikasi kanggo ngurutake ora nyimpen mobil. Nalika kapasitas penting, sampeyan pengin papan sampeyan dadi fungsi. Paling cedhak klasifikasi yaiku pirang-pirang yard ing siji.
- Rawuhan / Blanja Departemen: Iki trek digunakake dening tekan lan departing sepur, ngijini sepur sing ditindakake ing garis utama nganti klasifikasi njupuk Panggonan. Lokomotif lan cabooses dibusak / ditambahake ing kene. Yen sepur mung nyetel utawa njupuk blok mobil, sawetara karya bisa rampung ing kene. Ing yard sing luwih gedhé, trek darurat lan pamisahan kapisah, nanging bisa digabung kanggo ngirit ruang.
- Klasifikasi Yard: Iki minangka jantung yard, ing ngendi sepur diwiwiti kanthi tujuan menyang blok anyar. Blab iki banjur digabungake ing pekarangan departure kanggo mbentuk sepur anyar. Klasifikasi yard bisa dianggo rata utawa bisa nggunakake gumpokan kanggo ngganti pamindhahan. Iku uga wis ganti ladders ing siji utawa loro ends.
- Yard Lead: Supaya bisa ngelas mobil, awak butuh trek sing jelas sing bisa digunakake. Pandhuan yard dumunung ing sangisoré yard klasifikasi. Iki tansah tumindhak saka mainline. Ideally, trek iki bakal paling sethithik minangka trek paling dawa ing halamanmu.
- Liwat Yard: Sawetara sepur mbokmenawa ora mbutuhake apa wae. Jalur utama ngliwati sepur sing ora mandheg utawa sikut panyimpenan utawa lapangan kanggo sepur sing mung ngganti kru utawa lokomotif nyimpen lalu lintas iki metu saka kothak kunci.
- Layanan tambahan: Saben meter uga duwe sawetara wilayah khusus sing ora ana hubungane karo ngelas barang. Iki kalebu layanan lokomotif, mobil lan trek lan fasilitas perbaikan, kantor, omah es kanggo resto mobil-mobil kulkas, lapangan ternak kanggo istirahat ternak, fasilitas ekspres kanggo pengiriman LCL (Less-than-Car-Load), trek penyimpanan kanggo mobil musiman, utawa lapangan lokal kanggo marshaling mobil kanggo industri lokal.
Sampeyan ora mbutuhake kabeh elemen kasebut, nanging telung sing kapisan penting kanggo operasi sing mulus. Trek bisa disusun kanthi cara akeh supaya bisa nyukupi spasi sing wis ana. Nanging sadurunge sampeyan wiwit nulis rencana, ana sawetara pitakonan penting sing kudu sampeyan takon.
- Kepiye klasifikasi trek sing perlu: Paling operator nganggep sampeyan mbutuhake siji trek ing halaman kanggo saben tujuan, nanging iki ora perlu bener. Mung tujuan sing bakal nampani akeh mobil perlu trek dhewe. Mbok menawa sawetara klasifikasi bisa dipindhah menyang papan liyane. Tujuan sing luwih cilik bisa dituduhake kanthi cepet lan bisa diganti kaping pindho. Trek uga ora perlu didedikake menyang tujuan tartamtu ing kabeh wektu.
- Gagal suwene trek klasifikasi: Iki gumantung marang pirang-pirang mobil sing sampeyan rencana pindhah menyang saben trek. Yen sampeyan duwe rencana nglakokake sepur lima kareta mobil, lan sampeyan duwe kabeh mobil kanthi trep siji trek, banjur trek kasebut kudu paling sethithik sakwéné 25 mobil. Mesthi, sampeyan uga bisa nggunakake trek kapasitas mobil telung telulas yen sampeyan duwe jejak sing luwih akeh nanging luwih cendhek.
- Carane akeh trek sing dituju / mandhiri perlu: Sabanjure yard butuh paling ora rong trek kanggo rawuh lan budhale. Iki ngidini sawetara fungsi bisa kedadeyan tanpa nyekel garis utami utawa operasi klasifikasi. Ukuran luwih gedhe bisa mbutuhake luwih akeh. Trek kedatangan / Ropeway kudu anggere minangka kereta paling dawa sing sampeyan rencana kanggo ngelas. Sampeyan bisa gabungake rawuh lan budhale ing salah siji wilayah, utawa nyedhiyani meter dhewe kanggo saben. Ing pekarangan hump, yard rawuh biasane adjoins yard klasifikasi lan bisa pindho minangka timbal yard.
- Siji-rampung utawa kaping pindho: Paling julukan prototipe wis ngganti tangga ing ujung loro. Kanthi tembung liyane, trek bisa tekan saka salah siji sisih. Iki arupa pengaturan paling efisien nalika loro utawa luwih kru diwenehake. Ing akeh ril podho model, utamane yen mung siji wong bakal nggarap halaman, akeh spasi, dhuwit lan wektu bisa disimpen kanthi mung ngidinake siji utawa luwih.
- Pira suwene sampeyan kudu: Mangkene timbal, luwih mobil sampeyan bisa nggeser siji potong. Yen sampeyan nggunakake yard klasifikasi sing wis rampung, timbal kudu paling sethithik minangka trek klasifikasi paling dawa. Iki ngidini sampeyan narik trek kabeh bebarengan.
- Ngalih datar utawa hump: Hump yard duwe reputasi kanggo kang kiat lan Komplek. Sawetara, nanging rèl sepur kerep migunakaké gravitasi kanggo kauntungan sing luwih cilik banget. Kanthi utawa tanpa retarder lan turnout motor, sawijining bongkahan bakal dadi proyek konstruksi sing luwih rumit. Upaya gaweyan ing papan cekap sing bisa nyenengake. Ngalih datar nduweni pesona dhewe lan seneng banget.
- Turnouts Powered utawa Manual: Sampeyan bisa ngirit akèh biaya kanthi ngoperasikake kabeh turnout kanthi manual. Ngalih motor ngijini sampeyan kanggo baris trek kanthi push tombol, Nanging. Yen sampeyan nggunakake turnout manual , desain tangga dadi luwih penting. Priksa manawa sampeyan isih bisa nggayuh kabeh turnout tanpa nganti liwat sepur ing trek tetanggan. Supaya ukuran lan kerumitan operasional lan preferensi pribadi dadi pandhuan sampeyan.
- Ngendi sing ngirim magnet sing uncoupling bakal dilebokake: Yen sampeyan nggunakake magnet sing uncoupling , sampeyan bisa diselehake ing saben trek klasifikasi kanggo switch datar, utawa magnet tunggal bisa digunakake ing ndhuwur pekarangan hump. Tansah ninggalake reresik ing mburi trek nalika uncoupling mobil.
Elinga yen sanajan kabeh padha nindakake fungsi dhasar sing padha, ora ana rong model utawa yayasan prototipe sing padha. Trik iki kanggo mangerteni carane ngatur kabeh sing dikarepake ing jejere. Sawise sampeyan ngerti suwene lan pirang-pirang lagu sing sampeyan butuhake, asring gampang dadi dolanan karo macem-macem turnout kanggo ngrancang tangga sing ndadekake paling akeh spasi.
Unsur tambahan kaya fasilitas servis, trek caboose, lan liya-liyane uga kudu ditindakake. Sapérangan kasebut bisa migunakaké ruang sing signifikan, nanging sing paling bisa dimanipulasi dadi tlapak sikil luwih gampang tinimbang yard barang. Tetep sawetara perspektif penting. A yard sing mung duwé telung mobil sing mbokmenawa ora mbutuhake gubuk limalas warung.
Ora ana cara sing bener utawa salah kanggo mbangun sawijining yard. Sampeyan kudu mbangun lawange tengen kanggo sampeyan.