Tip kanggo Nggunakake Track Curved Kanthi Tren Model

Nglumpukake kurva trek nalika model railroading bisa katon kaya masalah sing prasaja, nanging bisa uga luwih akeh ketrampilan tinimbang ketemu mata. Wong-wong anyar kanggo model railroading kadhangkala ora ngerti yen kurva trek model sepur bisa didol ing macem-macem radii sing ngidini sampeyan cocog karo spasi sing beda lan nglakoni trek sajrone siji liyane.

• 01 saka 10

  Geometri Lacak Kurva: Radius lan Arc

  Rong istilah geometris sing penting kanggo mangerteni carane nglatih kurva nalika ngatur trek sepur model: radius lan busur.

  Ing geometri, radius yaiku segmen garis saka tengah bunder nganti titik ing bunder kasebut. Lingkaran sing luwih cilik duwe radii sing luwih cendhek (jamak radius yaiku radii). Gambar ing sisih kiwa nuduhake bagean melengkung saka Kato Unitrack ing papat radii sing beda. Kato bener-bener nawakake bagean sing mlengkung ing pitung radii, siji cilik lan loro luwih gedhe tinimbang radius sing ditampilake ing kene.
  
  Istilah arc nuduhake bagean bunderan lan ditulis kanthi derajat. Babak kabeh duwe busur 360 derajat, supaya setengah bunder minangka turnah 180 derajat-busur sing perlu nguripake sepedha sepur kanggo ngadhepi arah ngelawan. Bingkisan sing mlengkung ing foto iki saben duwe busur 45 derajat. Gumantung ukuran lan pabrikan, potongan trek bisa ditemokake ing busur 15-, 22.5-, 30-, lan 45-derajat.

• 02 saka 10

  Carane Sedhiya Space Ndadekake Pilihan Panjenengan Track Curve

  Lonceng trek bisa digunakake kanggo ngeculake monoton saka garis lurus dawa kanthi ngenalake kurva. Nanging sarana sing nyata kuwi ngowahi sepur-sepurmu ing arah sing ngelawan.

  Kanggo realisme paling apik, aturan jempol ing tata letak trek stasiun model tansah nggunakake kurva radius paling gedhé sing bisa. Kanggo railroaders model sing ngalami, iki minangka reaksi otomatis - kanggo ndeleng meja lan permukaan rata liyane lan langsung wiwit mikir babagan kurva radius sing paling gedhe sing bakal cocok.

  Umumé, sampeyan kudu nggunakake kurva kanthi radius 18 inci utawa luwih gedhe ing sepur HO-gauge, lan radius 11 inci utawa luwih gedhe ing skala N- yen sampeyan duwe spasi, yaiku.

• 03 saka 10

  Masalah Kanthi Spasi Narrow

  Nanging, yen papan sing kasedhiya minangka papan sing sempit, kayata 2 x 5 kaki? Akeh pawongan sing duwe pengalaman bakal menehi pitutur marang kowe yen papan kuwi cocok kanggo ngoper -tata letak sing ora ana 180 derajat. Nalika ngganti tata letak, sepur-sepur mung bisa mlaku maneh. Nalika dipeksa ing konfigurasi iki, para panampil nggawe skenario sing nyimpulake sepur olahraga sing bakal digunakake nalika njupuk mobil saka industri-kayata mobil hopper sing diisi ing silo gandum. Sawetara penggemar seneng banget kaya modhèl iki.
  
  Nanging yen sampeyan pengin papan tata surya sing terus-terusan ing papan cilik, senadyan kasunyatane ora katon prototip, mangka radius minimum dadi penting banget kanggo sampeyan. Senadyan aturan tradisional jempol, ora ana alesan sing ora bisa nggawe giliran 180 derajat lengkap, sauntara radius minimum bisa uga. Lan nalika ngenalake bocah menyang nyenengake model railroading , aturan kasebut ora paling penting.

• 04 saka 10

  Pangukuran Kunci: Radius Minimal lan Diameter

  Spasi sing paling cilik sing bisa diuripake sajroning sepur kasebut minangka radius minimum . Nalika milih ukuran ing model railroading, penting kanggo elinga yen luwih gedhe ukuran, luwih gedhe radius minimum kanggo kurva sampeyan bakal. Grafik iki nuduhake kurva minimal sing ana ing macem-macem skala saka manufaktur trek jalur model sing beda .
  
  Ing géomètri, dhiameter yaiku segmen garis sing ngirangi kabeh bunder lan kanthi mangkono dadi loro sajrone radius. Nanging nalika ngrancang papan kanggo nguripake sepur, sampeyan kudu ngelingi yen radius sing diwenehake dening manufaktur biasane diukur saka tengah trek, ora ing pinggiran. Iki tegese sampeyan kudu nambah ambane sakabèhé saka trek trek menyang diameter supaya bener ngetung spasi needed kanggo nguripake sepur.

• 05 saka 10

  Wigati babagan Curves Sangat Nyenyet

  Sampeyan bisa nemokake manufaktur sing kurban kurva trek N-gauge sing luwih tighter tinimbang 11 inci sing paling bisa digemari para peminat minangka radius minimum kanggo modhifikasi nyata. Contone, Kato nawakake kurva radius 8.5-inch, lan produser Jepang Tomix nawakake kurva minimum skala N saka 103mm radius utawa 4 inci. Model railroaders sing serius iki biasane nganggep iki minangka ukurane cilik kanggo layouts.

  Nanging kanggo bocah-bocah sing dikenalaké ing hobi, kurva-kurva sing nyenyet iki bisa dadi luwih kreatif kanggo nglumpukake trek ing papan ing ngarep, yaiku, yen mobil sepur (utamane lokomotif) bisa nangani dadi.

• 06 saka 10

  Ukuran Wae Locomotive Ndarbeni Nguripake Radius

  Kanggo ngarahake nyenyet, kekirangan utamane yaiku wheelbase lokomotif lan rolling stock. Kurva trek paling ketat Kato ngasilake ukuran N Unitrack duweni radius 8.5 inci. Iki tegese sampeyan bisa muat oval Unitrack ing papan sing sithik 18 inci, utawa trek kaping pindho ing area kanthi jembaré watara 22 inci. Nanging, Kato ngéling-élingaké menawa lokomotif nem-sithik ora bisa ngowahi kurva 8,5.

  Priksa manawa kanggo nemtokake kasunyatan iki minangka sampeyan cocog karo lokomotif lan stil rolling liyane menyang tata letak trek. Aja nyisihake dhuwit dhuwit tuku diesel modern gedhe utawa lokomotif uap sing digawé, mung kanggo ngadhepi kuciwane wong-wong mau ngganggu kurva. Yen diwatesi karo konfigurasi trek karo kurva pendek, radius pendek, sepur cendhak sing ditarik dening lokomotif uap sing luwih cilik, utawa dawa cendhak mobil modern sing ditarik dening switcher, bakal bisa nggoleki.

• 07 saka 10

  Njupuk Wektu Sadurunge Gluing Down Track

  Yen sampeyan anyar kanggo model railroading, aja cepet-cepet ndamel mudhun trek sampeyan lan miwiti landscaping. Ngilangi buzzwords kayata "model skala prototip" lan eling yen iki minangka sepur dolanan sing mesthi dimainake. Nggenti trek lan eksperimen. Nggoleki apa sing dianggo lan apa ora-lan apa sing sampeyan seneng lan ora seneng.

  Gunakake trek sing dipilih kanggo eksperimen iki-luwih disenengi karo roadbed sing terpadu . Yen lan nalika mbangun babagan tata letak permanen, sampeyan bisa uga pengin ngganti saka trek sing ditrapake menyang trek lentur- nanging kabeh sing sampeyan mangerteni bab radius curve lan busur isih bakal dileksanakake.

• 08 saka 10

  Camouflage Curves Non-Prototypical

  Dadi, manawa banget nyenyet ora mesthi katon prototipis lan realistis, nanging yen katon mbingungake mbingungake mbedakake sampeyan lan sampeyan ora duwe papan kanggo nggedhekake, sampeyan bisa nyamarkan kurva sampeyan karo terowongan lan jurang sing cedhak. Tata letak N-Skala ditampilake ing kene nduweni rencana trek sing prasaja nggunakake trowongan lan gunung kanggo ndhelikake lekukan lan dibagi adegan.

  Yen sampeyan ndhelikake lengket sing nyenyet, aja lali watesan sing ditrapake. Camouflaging ora ngijini sampeyan ngoper lokomotif nem-rodha-mung nggawe sepur sing bisa mbukak luwih nyata. Ing kasus apa wae, elinga supaya ora ngidini panemu wong liya ngrusak seneng-senengmu.

• 09 saka 10

  Singidaken Curves Nyenyet Kanthi Easements

  Sawijining easement minangka trek sing dilebokake ing kurva parabola. Biasane, easements digawe karo trek lentur , nanging uga bisa simulasi karo trek trek segmented. Easements bakal nambah jembarake dadi sampeyan, nanging uga nggawe tata letak sampeyan katon luwih realistis lan operate luwih lancar.

• 10 saka 10

  Next Stop, Making the Grade

  Saiki sampeyan ngerti dasar kurva, kalebu implikasi kurva minimal sing nyenyet, konsep sabanjure sing kudu sampeyan sinau dhewe minangka masalah sing paling cedhak .