Sepur "Piggyback" minangka sing paling panas ing ril dina iki. Nalika werna bali luwih saka abad, revolusi layanan truk pancen wiwit ing taun 1950an. Dadi kanggo sebagian besar model pemodelan paling populer, mobil lan sepur iki minangka bagean penting saka adegan kasebut.
Rancangan prototipe
TOFC utawa Trailer On FlatCar yaiku salah sawijining jinis transportasi intermodal sing paling dhasar. Konsep pemuatan treler, utawa wahana, menyang flatcars bener tanggal nganti pertengahan 1800-an.
Konsep iki diadopsi dening sirkus lan militer sadurunge teka kanthi dhewe karo munggah truk komersial ing taun 1950-an.
Sawetara jalur kareta diiringi layanan TOFC anyar ing taun 1950-an. Konsep ngijini truk kanggo nangani transmisi lawang-lawang kanthi ril sepur sing njupuk beban kanggo jarak sing dawa. Awalé, akeh ril sepur ngupayakake dalan cilik ing kutha-kutha. Pusat "gedhé" luwih cepet mbuktekaken luwih efisien. Terminal intermodal saiki isih disebut "ramps" sanajan crane wis suwe wiwit ngganti ramps loading sing bener.
Operasi wiwitan migunakaké "gaya sirkus", ing ngendi tril bisa dipasang ing flatcars saka siji mburi. Lempengan kreteg khusus diturunake ing antarane mobil-mobil kanggo ngidinake truk-truk kasebut. Proses iki, sing diwiwiti dening operasi sirkus, nyebabake wektu lan tantangan karo pemotongan panjang mobil. Mung siji trailer bisa dimuat sak wektu lan gawe trailer sing diperlokake kanthi pinunjul.
Sakdurungé, treler kudu diamanake kanthi ranté lan pitik roda. Ing panggonan kasebut, kereta kudu dideleng ing dalan kanthi treler-pelatih nyedhaki ramp supaya traktor bisa diundak. Iki tegese manawa terminal sing paling akeh mbutuhake wye kanggo nguripake mobil.
Minangka terminal sing ditambahake ing taun 1960-an, crane lan lift lan kopling roda lima anyar nyepetake operasi numpuk.
Fasilitas kasebut uga kerep bisa nangani kontainer pangiriman uga treler.
Peralatan Listrik
Operasi awal kerep migunaake flat flat standar 40 lan 50 kanggo ngangkut trek. Mobil sing luwih lawas dirancang kanggo operasi TOFC ing taun 1950-an yaiku 75 kaki. Iki bisa nyebabake rong trailer standar 35 '.
Flatcar TOFC biasané dilengkapi lempengan ing pinggir lan panggonan kanggo nancepake ranté dhadha ing pinggir lan pusat. Rubrails bebarengan sisi uga kadhangkala digunakake kanggo nyegah Trailer saka rolling mati sajrone loading.
Minangka trailer nganti 40 dawane standar, flatcars uga dadi 85 dawa lan 89 kaki. Sing terakhir kasebut migunani sanajan sawise 45 trailers mlaku dadi umum ing 1980-an. Muncul saka 48 lan banjur 53 trek mlaku ing 1990-an ateges mung siji bisa ditangani kanthi khas 89 kaki flat. Sabanjure macem-macem pengaturan hitch ngidini Trailer beda lan kombinasi sing. Flatcars ora diadaptasi kanggo trek dawa saiki bisa katon ngangkut barang liyane uga.
Mobil balung geger ana dawa lan bobot lan luwih fleksibel saka flat. Kanthi nyilikake ukuran platform, mobil iki luwih entheng. Mobil tiga lan lima unit kasebut nduweni efisiensi luwih gedhe kanthi ngurangi slack coupler lan roda.
Uga mobil sing biasa digunakake kanggo kontainer, nanging sawetara duwe hitches kanggo nggunakake Trailer uga. Keluwesan iki ngidini peralatan ing kolam intermodal kanggo nindakake apa wae sing dibutuhake.
Kereta Api (TTX)
Biaya dhuwur lan sifat nasional pasar intermodal ditarikake ril sepur kanggo nglumpukake sumber daya nalika mundhut peralatan. Trailer Train Corporation digawe ing taun 1955 kanggo nyuplai flatcars intermodal menyang rèl alur sing nandur modal ing kono. Iki nglindhungi ril sepur kasebut saka biaya investasi manawa teknologi anyar gagal. Uga nyedhiyakake layanan luwih apik ing sawetara dalan lan nyengkuyung standarisasi lan kerjasama antarane garis saingan.
Wiwit ditemtokake TTX Corporation ing taun 1991, perusahaan warung kuning, balung geger lan mobil uga katon ing meh kabeh kereta intermodal. Perusahaan uga nyedhiyakake mobil datar kanggo autoracks lan kegunaan liyane lan perusahaan induk kanggo Railbox lan Railgon boxcar lan pool gondola.
Saliyane Train Train, akeh kereta api dhewe duwe peralatan dhewe sing asring dikombinasi kanggo beroperasi sacara nasional.