Apa wiwit minangka "Tugas Khusus" garis saka 6 lokomotif sumbu wis mekar dadi daya standar kanggo kabeh kebutuhan lokomotif saiki. Seri SD EMD kalebu model lokomotif paling laris ing kabeh wektu. Saka jalur utama menyang koleksi museum lan kabeh ing antarané, seri SD tetep dadi pilihan lokomotif sing populer ing rèl alur kabeh ukuran, kalebu rèl model.
01 saka 20
SD7 / SD9
Lokomotif sing miwiti kabeh! Siji-sumbu ekuivalen karo GP7 populer lokomotif iki dirancang kanthi garis cemeng lan layanan yard. SD9 sing padha nampilake paningkatan suntingan
02 saka 20
SD35
SD35 gampang dibedakake kanthi bangkekan cilik. Kanthi kap mesin meh kaya SD40 sing luwih umum, SD35 nggunakake pigura sing padha karo SD7 - nyediakake papan sing luwih cilik kanggo tangki bahan bakar lan platform ujung sing cendhak banget.
SD40 dienalake minangka opsi jarak tengah sing dibayangi ing taun-taun awal dening SD45 sing luwih gedhe. Kapercayan lan efisiensi sanget kanthi cepet sanget para panuku lan SD40 bakal dadi salah siji desain lokomotif EMD sing paling populer lan dawa.
Diadaptasi kanggo urip ing pagunungan, SD40T-2 lan SD45T-2 nampilake kompartemen radiator sing nyegah panas banget lan kios ing terowongan akeh sadawane rute gunung Pasifik kidul lan Rio Grande. Dina iki model-model unik bisa ditemokake ing rèl alur sing adoh saka panorama gunung.
Ing 3600 hp SD45 yaiku sutradara katalog EMD 1964 nanging dianyari ing dodolan lan reputasi dening SD40. Kanthi rana dhewe sing béda, SD45 ngurusake para penumpang lan pembalap lan akeh sing isih roam ril - sanajan akeh wis dibangun maneh kanggo SD40-2 spek.
Permintaan cukup kuat kanggo EMD kanggo nganyarke standar SD45 nganti -2 ing taun 1972. Senajan produksi cilik tinimbang SD40-2, SD45-2 mbuktekaken wis ngilangi akeh masalah sing gegandhengan karo SD45 sadurungé lan isih tetep roam ril ing jaman modern.
11 saka 20
SD50 Conrail 6707 nganggo skema cat khusus ngurmati para prajurit lan wanita saka Perang Teluk Persia ing taun 1990. Lokomotif iki minangka salah siji saka patang unit sing dicat dening ril kerjane Amerika kanggo ndhukung pasukan. ®2010 Ryan C Kunkle, dilisensi kanggo About.com, Inc.
SD50 bakal dadi lokomotif pungkasan nggunakake 645 blok mesin sing dikenalaké luwih saka rong dasawarsa sadurungé. Lokomotif bakal diganggu karo masalah lan sawetara nganggep langkah pisanan EMD ing balapan mbangun GE.
Bukti lokomotif sing apik ora tau mati, Norfolk Southern wis mbangun maneh akeh model SD60 dadi lokomotif SD60E sing luwih efisien. Tiga rancangan cat khusus wis nyebabake lokomotif sing unik iki populer.
16 saka 20
SD70 seri
Ing pertengahan 1990-an SD60 menehi dalan menyang seri SD70. Kanthi kontrol microprocessor sing dianyari, SD70 minangka jawaban EMD menyang lokomotif GE Dash 9. Mesin kasebut kasedhiya ing standar, safety cab lan AC motor.
Sanajan sebutan kasebut ora nuduhaké owah-owahan, SD70M-2 nawakake owah-owahan penting saka SD70M. Perbaikan iki ngidini para lokomotif tetep mematuhi standar emisi sing luwih kenceng lan
SD80MAC nawakake Lokomotif 5000 kanthi lokomotif kanthi mesin sing wis dibuktikake lan elektronik modern. Iku alternatif luwih dipercaya kanggo 690 hp SD90MAC. Sanajan mung Conrail sing dituku ing lokomotif, taun-taun sabanjure umur dawa saka model SD90 wis mbuktekake kaluwihane path sing luwih aman.
Nalika EMD paring prajurit lokomotif 6000 tenaga kuda, sawetara kereta api ditepungi lan kapentingan. Pungkasane, mesthi wae yakin lan lokomotif sing rawan alangan ngalami reputasi sing apik. Model salajengipun ngirangi kekuwatan lan dipercaya kanthi luwih akeh.