Sepur model ora kudu tetep ing tingkat tingkat. Nambahake kelas utawa ngganti elevasi bisa nambahake kapentingan marang tata letak. Carane jengkal banget curam?
Model utawa Prototype, tingkat keruwetan saka sawijining kelas nduweni pangaruh utama ing operasi jalur sepur. Kelas nemtokake dawa lan bobot sepur, nomer lan jinis lokomotif sing ditugasake lan wates kacepetan. Insinyur Kereta Api ngupaya supaya gelar minimal.
Ing sawetara kasus, para insinyur wis ngalami ekstrem karo trek sing katon kaya helix prototip, nanging iku minangka bagean saka urip ing pirang-pirang panggonan ing ndonya.
Rencana gelar sampeyan supaya paling ora metu saka trek lan ora overtax lokomotif sampeyan. Ngitung gelar luwih gampang tinimbang sing sampeyan pikirake.
Ngitung Grade
Siswa ditulis minangka persen, kanthi dhuwur saka vertikal munggah dibagi dening dawa rana horisontal. Ing donya nyata, angka kasebut bisa cukup gedhe. Ing trotoar model, kita bisa mikir babagan inci lan sikil. Kelas 2 persen, contone, bakal munggah 2 inci saben 100 inci (utawa 1 inci saben 4 kaki, 2 inci).
Kelas maksimal
Mulane apa kelas paling cetha bisa numpaki sepur? Minangka biasanipun, ora ana jawaban sing tepat kanggo pitakonan sing prasaja iki. Iku kabeh gumantung karo prototipe. Kayane jalanan pembalakan gunung, umpamane, bisa uga duwe gelar 5 utawa 6 persen utawa luwih.
Lokomotif kacepetan, sepur cendhak, lan kacepetan alon bisa gampang nangkep tantangan kasebut.
Kanggo dhasar sing abot, dhasar 1,5 nganti 2 persen bakal dianggep tajem lan uga mbutuhake lokomotif pembantu. Tingkatan utama sing luwih saka 2 persen umume dianggep cukup abot. Dadi kelas uga akeh sing kudu dilakoni.
Kelas 1,5 persen sing ngluwihi 60 mil bakal nduwe pengaruh luwih akeh ing operasi rilane tinimbang kelas 2,2 persen sing mung 1/2 mil. Sepur wis akeh momentum - cukup bisa mbantu nglatih nganti kelas cendhak tanpa kesulitan gedhe.
Amarga cara ngitung kelas sing padha kanggo model lan prototype, standar padha umum digunakake. Awit sepur model sing paling cendhak standar prototipe, kelas 4 persen, utawa malah rada luwih, isih cukup tajem nanging bisa ditrapake kanggo akeh tata letak. Sisih watara 2 persen luwih nyata lan dikelola nanging isih bisa nimbulaké kacepetan sepur lan kapasitas mesin. Siswa 1 persen utawa kurang bisa ditangani tanpa masalah.
Curves and Grades
Saliyane dawa lan persen saka kelas, kelengkungan ing kelas uga duweni pangaruh ing operasi. Kurva ningkatake gesekan ing antarané roda lan rèl, mula akèh sing luwih angel narik sepur nganti kelas sing lengket lan gampang digulung.
Nambahake kurva menyang kelas ing sepur model bisa mbantu nyedhiyakake jangka panjang ing tapak sing luwih cilik lan mulane ngurangi persen persen. Loro-lorone kurva, kurva banget sing cetha, utawa kurva mbalikke ("S") sing kerep bisa nggawe masalah dhewe.
Kombinasi kurva tajem lan climbs sing curam bisa mbuktekaken banget. Coba entuk imbangan seneng antarane loro. Ora beda karo gelar, radiasi curva minimum beda-beda antarane timbangan.
Transisi
Minangka kanthi gamblang ing kurva, penting kanggo nggawe transisi bertahap nalika mbangun kelas. Aja kinks ing ndhuwur lan ngisor kelas kanggo nyegah derailments lan uncoupling sengaja.