Gembala mung gembong, bener? Bener, ana akeh jinis roda ing kereta api nyata lan model. Nelpon sing tengen ing ngisor stok rolling sampeyan bisa nggawe prabédan gedhene ing dalan sepur-sepurmu.
Ukuran Matters
Wheels teka ing macem-macem ukuran. Kanggo mobil barang lan penumpang, ukuran 28-inch, 33-inch, lan 36-inch diameteripun paling umum. Gypsum 28-inch soko ditemokake ing peralatan lawas nanging paling kerep katon ing jaman modern ing multi-level autoracks ngendi ngurangi dhuwur mobil minangka sabisa bisa goal.
Roda 33-inci wis ukuran paling umum kanggo abad kaping-20. Garis 36-inch katon ing mobil modern, mlaku-mlaku, hopper, tank tank lan gondolas batubara. Roda lokomotif bisa luwih akeh ukurane.
Milih ukuran sing tepat penting wiwit ganti ukuran roda bakal ngganti dhuwur mobil. Yen couplers dipasang ing awak mobil, dhuwuré uga bakal diowahi.
Saliyane ukuran, ana akeh beda rinci konstruksi ing roda prototip. Akèh-akèhé iki angel mbédakaké ing wangun model. Salah sijine variasi sing paling umum yaiku model balung iga ing bagian belakang roda. Iki kerep ditemokake ing rodha liwat setengah pisanan abad kaping 20. Iga kasebut minangka penggemar kanggo mbanting rem lan jurnal. Kanthi diadopsi saka bantalan roller ing sasi pungkasan abad iki, balung geger bali dadi kurang umum.
Apa Ngganti Wheels?
"Sepurku muter apik, kenapa aku kudu ngganti roda?"
Mungkin sampeyan ora. Akeh model dina iki wis teka karo roda logam gulung banget. Nanging, model lawas, utamane karo roda plastik, bisa entuk manfaat saka set roda anyar.
Roda plastik ora mung nduweni gesekan luwih akeh ing ril, nanging uga nglumpukake rereget luwih gampang tinimbang logam.
Rereget kobong ing roda nuli bali menyang ril lan bisa nyebabake masalah listrik pick-up. Jumbuh kobongan ing roda bisa malah nyebabake derailment.
Roda logam muter luwih luwes lan luwih gampang tetep resik . Gear Heavier cenderung kanggo nangani cacat ing trek luwih apik uga. Sing entuk manfaat tambah, sampeyan bakal entuk luwih cilik saka swara "clickety-clack" kaya sepur ngliwati sendal ril. Amarga padha muter luwih luwes, lokomotif sampeyan bakal bisa narik sepur maneh.
Saliyane roda dhewe, jurnal kasebut uga nduwe pengaruh gedhene babagan carane truk bisa digulung. Jurnal kasebut endi endi nyungging gandar ing sisih pinggir truk. Jurnal model luwih dhasar tinimbang prototipe. Paling truk model saiki plastik, nanging ana uga logam. Plastik ing plastik, logam ing plastik, utawa logam ing logam, yaiku poros paling apik sing cocok karo pigura sisihane. Pilih poros sing cukup ngeculake kanggo muter kanthi bebas, nanging ora kuwat ngeculake sing bakal digulung ing kanthong.
Oil 'em Up
Malah kanthi becik ing jurnal, lenga cahya sethithik bakal mbantu nguripake roda. Kaya ing prototipe, jurnal iki minangka situs gesekan sing gedhe. Ngiwa nengenake, model "kotak panas" bisa bener nyebabake bingkisan sisih utawa ujung ases.
Iki paling umum nalika logam asring digunakake karo pigura sisih logam. Nyelehake lilin cilik ing lenga sisih nalika nyisipake roda.
Ngganti Wheels
Sebenaré owah-owahan gulungan ing saham sing paling cepet yaiku proses sing gampang banget. Kanggo truk plastik, mung nyebarake bingkil sisih metu alon-alon nganti bisa ngetokake roda lan poros. Muga-muga luwih gampang kanggo nindakake iki kanthi truk dibusak saka mobil. Sawetara trek logam bisa mbutuhake tambahan disassembly. Truk sprung (karo sumber nyata antarane bingkai sisih lan bolster) kudu ngati-ati khusus kanggo nyegah spring supaya bisa ngeculake.
Akeh manufaktur nggawe roda ngganti kanggo lokomotif uga. Biasane, rodha lokomotif ditekan kanthi cepet lan bisa dibusak / dipasang kanthi tekanan moderat. Pilih roda panggantos sing digawe kanggo jinis model.
Ngukur
Salah siji unsur sing paling penting saka kabeh wheelset yaiku gauge. Gerbong sing jarak sing cedhak banget utawa adoh ora bakal pindhah liwat saklar, nyebrang utawa malah trek normal. Ukuran kasebut bisa dicenthang kanthi nggunakake ukuran standar kaya sing digawe dening National Model Railroad Association. Ngukur NMRA bisa mriksa akeh kritis kritis liyane.
Yen roda sampeyan ora ngukur, copot gandar saka truk. Ndhuwur roda ing saben tangan, alon-alon corak lan tarik / remet roda kanggo pindhah ing utawa metu minangka perlu. Iki bisa ditindakake kanthi tekanan moderat. Deleng maneh gauge, lan nalika pangaturan pungkasan, instal ulang roda.
Milih Wheels Tengen
Mbok menawa bagian sing paling angel ngganti roda dipilih sing bener. Ana maneka prodhuk manufaktur sing nggawe roda pengganti ing saben ukuran. Paling gedhé manufaktur roda nggarisake panuntun kanggo milih pesawat sing tepat kanggo sampeyan. Sampeyan ora kudu nggunakake roda pabrik sing padha ing saben mobil, nanging konsistensi bisa nggawe operasi luwih standar lan kadhangkala tuku kanthi akeh bisa nyimpen dhuwit.