Pandhuan kanggo Bicycle Vintage lan Antique

Basikal miturut definisi yaiku wangun velocipede, sing artine nduweni roda lan manungsa dikawruhi. Sawetara pit bener sing digawe ing pertengahan 1800-an bener disebut velocipedes dening manufaktur. Sinau babagan sepeda antik iki bebarengan karo sawetara model vintage sing regane dihargai dening kolektor saiki.

• 01 saka 06

  Diwiwiti kanthi "Dandy" utawa "Hobby Horse"

  Kendaraan sing kawitan manungsa kanthi roda loro dijenengi "dandy" utawa "hobi kuda," lan kadhangkala rong jeneng kasebut digabung dadi "kenceng." Dheweke uga dikenal minangka Draisiennes, amarga dheweke disusun dening penemu Jerman Karl Drais.

  Dating taun 1800-an, iki beda karo sepeda kayadene kita ngerti saiki amarga ora duwe pedal. Penunggang bakal ngetung lan ngetokake sikil.

  Digawe kabeh saka kayu, jaran dandy padha ora bisa digunakke lan cukup angel diimbangi. Padha metu saka fashion kanthi cepet, lan dekade pirang-pirang sadurunge sadurunge pengaruhe roda loro kasebut diwenehake marang konsumen.

• 02 saka 06

  Velocipede utawa "Boneshaker"

  Sepeda iki disebut velocipedes dening manufaktur, nanging para konsumen sing numpak motor kasebut teka kanthi jeneng "boneshakers". Minangka sing ngendika, sepedha motor iki ora sopan kanggo nunggang amerga anané fleksibilitas konstruksi sing dumadi saka pigmen wesi lan ban, roda loro digawe saka kayu, lan pedal sing dipasang langsung menyang gandar ngarep. Sawetara nduweni rem ing roda mburi, lan paling akeh lonceng kanggo mbantu navigasi antarane pedestrians lan lalu lintas jaran.

• 03 saka 06

  Penny-farthings utawa High Wheel Bikes

  Jinis iki minangka akeh sing digandhengake karo sepeda " antik ", lan sing sepisanan bener disebut minangka sepeda. Kanthi roda ngarep gedhe (dirancang kanggo nyepetake sepeda luwih cepet tinimbang sing rada tua "balung" sing ditampilake ing ndhuwur), lan roda mburi sing cilik, iki nduweni tampilan khas sing béda-béda ing comparison karo sepeda modhèrn.

  Jeneng-jeneng sing paling digandhengake karo gaya novel iki yaiku penny-farthing (referensi rong dhuwit dhuwit Inggris karo beda jembar ing ukurane) lan wheeler dhuwur, nanging kadhangkala disebut roda dhuwur utawa biasa. Sawetara bakal ngrujuk minangka "boneshakers," sanajan ora cukup akurat. Padha duwe ban karet sing solid lan dawa biyasane sing nggawe kretane luwih alus.

  Kecepatan tambah sepeda iki kabeh apik lan apik, kajaba yen wis wektune. Akeh wong sing nyopir dibuwang saka sepeda amarga tiba ing kacilakan nalika ana kacilakan, senadyan ana prasaja minangka watu utawa dalan ing dalane.

• 04 saka 06

  Sepeda Safety

  Sepeda safety iki dimaksudaké supaya luwih apik banget pangguna tinimbang penny-farthing. Gaya sepeda iki dibalekake manawa duwe roda loro kanthi ukuran sing padha, sing luwih gampang kanggo dipasang lan diluncurake. Perbaikan luwih lanjut kalebu tambahan saka drive roda sirah mburi kanggo mbantu mlayu cepet tanpa duwe roda ngarep gedhe. Ban karet hard pungkasanipun diganti karo ban pneumatik, sing ndadekake malah luwih nyaman kanggo nyaketake sepeda iki.

  Kanthi tambah safety, lan numpak prau sing luwih nyaman, luwih akeh wong njupuk dolanan nalika pungkasan taun 1800-an. Sepeda safety pisanan kasebut larang larang, supaya padha biasane diduweni dening kelas paling dhuwur. Nalika Revolusi Industri ngembang, biaya kepemilikan mudhun nganti dadi luwih lan luwih akeh wong kelas digunakake minangka transportasi. Wanita uga dadi luwih seneng nunggang sepeda roda loro nalika jaman iki.

• 05 saka 06

  Sepur Tire Fat Schwinn

  Ing taun 1930-an, Pabrike sepeda manca Schwinn ngenalake sepedha ban lemak sing disebut Excelsior. Asline dirancang kanggo penunggang rambunctious kayata bocah-bocah remaja. Menarik, frame Excelsior dadi model sepeda gunung sepisanan sing digawe sepuluh taun sabanjure.

  Perusahaan iki uga ndadekake model Aerocycle, Jaguar, lan Phantom sing ngasilake rasa seneng banget karo cat asli. Malah ing kondhisi miskin dheweke bisa ngedol ratusan dina. Piranti asli saka pedal kanggo nangani rod uga worth apik dhuwit kanggo sing nglakoni pemulihan mancal.

  Kaya Phantom Centennial sing ditampilake ing kene, sawetara model Schwinn Vintage wis diprodhuksi lan saiki bisa ditemokake ing sisih tengen dhewe. Iki sade ing macem-macem rega sing padha karo model vintage nalika kondisine banget.

• 06 saka 06

  Sepeda ing taun 1960-an lan '70an

  Kapentingan pit bisa saya tambah nalika taun 1960-an lan sawetara model anyar dadi populer. Telu kecepatan Inggris sing dikarepake ing dasawarsa iki, lan banjur jelajah derailleur kanthi kecepatan 10 deret lan manhajehe curving mudhun njupuk perhatian konsumen mengko. Derailleur diciptakake pirang-pirang dekade sadurunge, nanging luwih umum ing Eropah tinimbang Amerika Serikat nganti pungkasan taun 1960-an.

  Nalika ana wong liya, Schwinn tetep dadi produsen sepeda dominan ing Amerika nalika jaman iki. Produksi kalebu gaya Traveller lan Paramount kanthi kacepetan 3 bebarengan karo Varsity 10-speed ngendi wae. Uga dikarepake yaiku model kursi banana kanthi sethitik dhuwur kayata Stingray lan Grey Ghost. Akeh sepeda iki ngedol luwih saka $ 1.000 dina nalika padha apik banget kanggo kondisi .